廢輪胎回收顆粒（crumb rubber / rubber granulate）的「蘊含碳」通常用生命週期碳排放係數來表達：每生產 1 公斤回收橡膠顆粒，約產生 0.3–0.9 kg CO₂e，明顯低於原生橡膠的 1.5–4.0 kg CO₂e/kg。[jatma.or][jatma.or][arfjournals][dergipark.org]
回收輪胎顆粒的生產階段碳足跡（cradle-to-gate）
不同研究與指引給出的數值略有差異，但量級一致：
- 日本輪胎產業 LCCO₂指引中，橡膠粉（rubber powder）生產階段的 GHG 排放約為 0.319 kg CO₂e/kg；再生橡膠（reclaimed rubber）則因需額外熱/油處理，可達 約 0.931 kg CO₂e/kg。[jatma.or]
- 印度 EPDM 橡膠製品的案例中，假設原生橡膠排放係數為 4 kg CO₂e/kg，而回收橡膠僅 0.8 kg CO₂e/kg。[arfjournals]
- 汽車輪胎材料回收相關研究指出，材料回收（含橡膠顆粒、再生膠）的碳排範圍約在 −3,217 到 +667 kg CO₂e/噸輪胎，平均材料回收可減少約 901 kg CO₂e/噸，顯示回收過程本身碳排相對低，且有避免原生材料生產的減碳效益。[hub.hku]
- 另有文獻直接比較：原生橡膠生產約 1,500 kg CO₂/噸，而回收碎橡膠可將排放降低 50% 以上，約 700 kg CO₂/噸（即 0.7 kg CO₂e/kg）。[dergipark.org]
綜合來看，若只要一個實務可用的區間值，可以將廢輪胎回收顆粒的生產蘊含碳視為：
- 約 0.3–0.9 kg CO₂e / kg 回收橡膠顆粒（視製程：常溫粉碎、低溫冷凍粉碎、是否進一步脱硫再生等）。[jatma.or][jatma.or][dergipark.org]
與原生橡膠相比的減碳效果
- 原生合成橡膠的碳足跡常見假設值為 1.5–4.0 kg CO₂e/kg（依原料、能源結構而異）。[arfjournals][dergipark.org]
- 以 0.8 kg CO₂e/kg 作為回收橡膠的典型值，相對於 4.0 kg CO₂e/kg 的原生橡膠，可減少約 80% 的材料階段碳排放。[arfjournals]
- 在輪胎製造中使用 50% 再生膠替代部分天然/合成橡膠，可使單條輪胎的碳足跡從約 240.85 kg CO₂e 降至 202.47 kg CO₂e，減少約 15.9%（每條輪胎減少 38.38 kg CO₂e）。[ui.adsabs.harvard]
在混凝土或建材中的「蘊含碳」影響
若你關心的是「用回收輪胎顆粒做建材時的蘊含碳」，常見結論是：
- 以回收碎橡膠取代部分細骨材（砂）製作橡膠混凝土，可在優化配比下使整體拌合物的蘊含 CO₂降低 15–25%；若以「單位性能指標」的 CO₂來看，有些配比甚至可減少達 42%。[degruyterbrill][link.springer]
- 這是因為回收顆粒本身碳排較低，同時減少對天然骨材與水泥用量的需求（視配比設計）。[degruyterbrill][link.springer]
實務上如何估算你專案的蘊含碳
若你要算某個產品或工程的廢輪胎顆粒蘊含碳，可用簡化公式：\text{顆粒蘊含碳 (kg CO₂e)} \approx \text{使用量 (kg)} \times \text{排放係數 (kg CO₂e/kg)}
建議取值方式：
- 保守估算：0.8 kg CO₂e/kg（接近多數再生膠/顆粒的公開係數）。[jatma.or][arfjournals][dergipark.org]
- 若確定是單純機械粉碎、無高溫脱硫，可採用較低值 0.3–0.5 kg CO₂e/kg。[jatma.or]
- 若有進一步再生膠製程（加熱、加藥、脱硫），則偏向 0.7–0.9 kg CO₂e/kg。[jatma.or][arfjournals]
如果你能提供：
- 顆粒用途（運動場地、瀝青改性、橡膠地磚、混凝土摻料等）、
- 預計用量（噸或 kg）、
- 以及是否知道製程（常溫粉碎 / 低溫 / 再生膠），
我可以幫你算出一個具體的蘊含碳數字，並比較改用原生橡膠或其他替代材料時的碳排差異。